Włoscy dziennikarze donoszą o możliwości wypuszczenia wersji B z montowanym nowym dyfuzorem. Jego autorem ma być Giuseppe Azzollini, były pracownik Toyoty, które przyszedł do Maranello po wycofaniu się japońskiego zespołu i przyniósł ze sobą pomysł na element, który miał być montowany w TF110.

Pilniejszą sprawą jest zapewnienie wydajniejszego chłodzenia. Aerodynamika w F10 za bardzo ogranicza przepływ powietrza i podczas gorącego wyścigu pojawiły się problemy z temperaturą jednostek napędowych.