Techniczna Grupa Robocza F1 podjęła decyzję o podwojeniu ilości linek, które mają za zadania utrzymać koło przy nadwoziu bolidu po jego urwaniu. Na Hockenheim widać było, że aktualnie nie spełniają one swojej roli.
Po kraksie w kwalifikacjach urwane koło z Force India Liuzziego przemknęło tuż obok głowy Glocka. Podczas treningu przed GP Chin linki nie utrzymały też urwanych kół z samochodu Buemiego.
Śmierć Henry Surteesa w zeszłorocznym wyścigu F2, gdzie kierowca został uderzony kołem, zaalarmowała zawodników i kibiców. Po Hockenheim ciśnienie wywierane na FIA wzrosło i dojdzie do zmian.
